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成都軸承鋼廠家:27家鋼廠下調(diào)!廢鋼再降50!鋼價(jià)繼續(xù)跌!

更新時(shí)間:2020-04-08 14:56:21

     受到原定于周一召開的“OPEC+”會議延期影響,全球金融市場小長假期間波動(dòng)加劇。沙特和俄羅斯減產(chǎn)達(dá)成一致的概率上升,疊加各國刺激計(jì)劃推升全球股市暴漲。早盤支撐國內(nèi)期貨小漲,午后漲幅收窄震蕩調(diào)整,現(xiàn)貨觀望情緒較濃,市場成交一般。今日央行下調(diào)超額存款準(zhǔn)備金率象征意義大于實(shí)際利好,對鋼價(jià)影響有限。

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    市場觀望心態(tài)較濃報(bào)價(jià)主穩(wěn)
 
    節(jié)后外圍市場“漲聲一片”,內(nèi)盤黑色系窄幅調(diào)整,漲勢受限?,F(xiàn)貨報(bào)價(jià)主穩(wěn),市場觀望心態(tài)較濃,出貨為主,成交一般。各地區(qū)報(bào)價(jià)波動(dòng)不大:
 
    螺紋鋼24個(gè)市場中8個(gè)市場上漲10-20, 20mmHRB400E平均價(jià)格3572元/噸,較上個(gè)交易日上調(diào)3元/噸;
 
    熱卷24個(gè)市場中4個(gè)市場上漲10-40,5個(gè)市場下跌10-30,4.75熱軋板卷平均價(jià)格3370元/噸,較上個(gè)交易日價(jià)格相同;
 
    中板24個(gè)市場中2個(gè)市場上漲10-20,3個(gè)市場下跌20,14-20mm普中板平均價(jià)格3662元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)1元/噸。
 
    焦炭第五輪提降50,廢鋼采購價(jià)再降50
 
    近期原料價(jià)格下跌明顯超出了市場預(yù)計(jì)。由于鋼價(jià)的整體走弱,鋼廠利潤收縮擠壓了原料價(jià)格,焦炭第五輪提降50陸續(xù)落地。焦企庫存小幅下降,但仍處于中高位水平。且廢鋼降幅明顯。沙鋼、日鋼4月7日廢鋼采購價(jià)格再度下調(diào)50元/噸,截止目前沙鋼廢鋼含稅價(jià)較年前累跌450元/噸,日鋼累跌690元/噸。原料成本的一再下調(diào),將最終影響到成材價(jià)格的波動(dòng)。從鋼廠廢鋼到貨量來看,華東部分鋼企仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢,廢鋼仍將偏弱運(yùn)行。
 
    中汽協(xié):下半年汽車產(chǎn)銷恢復(fù)或高于去年同期
 
    海外疫情的發(fā)酵對國內(nèi)市場最大的沖擊來自制造業(yè),尤其對供應(yīng)鏈的沖擊,以汽車產(chǎn)業(yè)為例,多數(shù)零部件生產(chǎn)來自海外供應(yīng)商,市場曾一度擔(dān)心汽車產(chǎn)業(yè)是否會出現(xiàn)有訂單難成交的情況。一方面,制造業(yè)受海外疫情沖擊難以避免,尤其是上半年不容樂觀;另一方面,國內(nèi)政策調(diào)控持續(xù)發(fā)力,國常會為促進(jìn)汽車消費(fèi),將在新能源汽車購置、貨車以舊換新、二手車銷售三個(gè)方面進(jìn)行政策支持及財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。有助于提振消費(fèi)市場活力。
 
    值得關(guān)注的是,中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒日前表示,下半年汽車行業(yè)恢復(fù)到去年同期,應(yīng)該沒有問題,但仍然難以彌補(bǔ)一季度和上半年的損失。
 
     整體來看,汽車產(chǎn)業(yè)短期沖擊較大,不利于上半年用鋼需求的釋放,但隨著刺激消費(fèi)類政策落地和海外疫情控制,下半年產(chǎn)業(yè)恢復(fù)加快。
 
    建筑工地需求釋放仍不及去年同期
 
    4月以來全國房屋建筑開工率不斷增加,需求得到一定釋放,但多數(shù)處于備貨階段,并未達(dá)到去年同期水平。水泥混凝土出貨情況間接反映了工地的短期需求,目前全國水泥出貨率近60%,去年同期接近80%,仍有差距,去庫存需要時(shí)間。
 
    綜上,事實(shí)上相較3月行情,4月鋼材基本面轉(zhuǎn)好處于緩慢去庫存階段。但市場情緒偏空,需求釋放不及預(yù)期,疊加海外疫情對國內(nèi)制造業(yè)沖擊的擔(dān)憂,期貨3月末至4月初的大幅下跌,帶動(dòng)現(xiàn)貨不斷走弱。且隨著這一輪廢鋼、焦炭的持續(xù)下跌,進(jìn)一步影響市場對鋼價(jià)的預(yù)判,采購普遍謹(jǐn)慎,觀望情緒較濃。預(yù)計(jì)短時(shí)鋼價(jià)穩(wěn)中偏弱。

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